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【世邦知識(shí)課堂—拾音器系列】軌道交通如何實(shí)現(xiàn)治安防范再升級(jí)

時(shí)間:2023-11-29   來源:原創(chuàng)    人氣:2355

隨著我國城市軌道交通的快速發(fā)展,城市軌道運(yùn)營里程逐年攀升,線網(wǎng)規(guī)模也逐年擴(kuò)大。截止至2023年3月,交通運(yùn)輸部發(fā)布31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路292條,運(yùn)營里程9652.6公里,實(shí)際開行列車316萬列次,完成客運(yùn)量25.4億人次,進(jìn)站量15.3億人次。

 

當(dāng)前,隨著地鐵不斷的建設(shè),未來將會(huì)面臨線路運(yùn)營、站內(nèi)運(yùn)營安全帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。就站內(nèi)運(yùn)營安全而言,音視頻監(jiān)控系統(tǒng)顯得尤為重要,視頻監(jiān)控系統(tǒng)已相對(duì)成熟,對(duì)于音頻監(jiān)控主要有以下問題:


 

世邦軌道交通音頻監(jiān)控系統(tǒng)通過領(lǐng)先的音頻技術(shù),為音頻監(jiān)控提供了強(qiáng)力支撐,打破傳統(tǒng)音頻監(jiān)控聽不清、管不到、功能單一、布線復(fù)雜的弱勢(shì)局面,提升地鐵治安,為地鐵防控增加一份不可或缺的安全保障,提高管理效率并降低維護(hù)成本。

 

世邦軌道交通音頻監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋站點(diǎn)出入口、服務(wù)中心、安檢口、主要通道、等候區(qū)等重要場景的音頻監(jiān)控,具備網(wǎng)絡(luò)化管理、實(shí)時(shí)監(jiān)聽、音頻回放等功能,與視頻監(jiān)控互聯(lián)互控、共享共用,形成基本覆蓋軌道交通站點(diǎn)治安防范區(qū)域的全天候音視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

世邦交通音頻監(jiān)控系統(tǒng)

 


監(jiān)控中心:在監(jiān)控中心部署后臺(tái)管理軟件,可以對(duì)接入的拾音設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)視、故障報(bào)警、軟件升級(jí)和相關(guān)性能參數(shù)調(diào)整,便于隨時(shí)掌握拾音設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

站點(diǎn)出入口:站點(diǎn)出/入口臨近街道戶外,具有環(huán)境噪聲大、人員聚集多、晝夜溫差大、環(huán)境惡劣等特點(diǎn),對(duì)于此處需要高清拾音,但傳統(tǒng)拾音器普遍效果較差無法達(dá)到理想效果。

通過部署全向型拾音器對(duì)站點(diǎn)出/入口位置進(jìn)行聲音監(jiān)控。降低后期維護(hù)成本,提高工作效率。有效預(yù)防突發(fā)事件,做到事前預(yù)防、事中控制有效、事后處理規(guī)范。

安檢口:安檢過程有時(shí)會(huì)涉及到個(gè)人隱私問題,也是最容易發(fā)生糾紛的位置,單純依靠視頻圖像,很難確定事件本質(zhì)原因,為事后處理帶來很大麻煩,音視頻同步監(jiān)控可更好的追溯事件。通過部署定向型拾音器對(duì)安檢口位置進(jìn)行聲音監(jiān)控。降低后期維護(hù)成本,提高工作效率。有效預(yù)防突發(fā)事件,做到事前預(yù)防、事中控制有效、事后處理規(guī)范。

等候區(qū):該區(qū)域是乘車人員最為聚集的地方,也是最容易發(fā)生“乘客之間糾紛、丟東西、聚集討論、司乘人員糾紛”的地方。通過部署定向型拾音器對(duì)乘車等候區(qū)位置進(jìn)行聲音監(jiān)控,為事件發(fā)生原因、聚集討論目的、司乘人員糾紛提供依據(jù)降低后期維護(hù)成本,提高工作效率。有效預(yù)防突發(fā)事件,做到事前預(yù)防、事中控制有效、事后處理規(guī)范。

 


世邦軌道交通音頻監(jiān)控系統(tǒng)與視頻監(jiān)控互聯(lián)互控、共享共用,形成覆蓋全站點(diǎn)的音視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),快速提升軌道交通治安監(jiān)控、管理的能力與水平,創(chuàng)造安全、和諧的乘車環(huán)境。

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